ইটালিয়ান আইনজীবীরা অনলাইন. বৃহত্তম আইনি পোর্টাল জন্য ইতালিয়ান আইনজীবীরা.


এটা কি, কিভাবে এটি কাজ করে, যখন এটি রাখে ক্লাস


কিন্তু এটা সম্ভব

"ব্যবসা বীমা, সব ক্ষেত্রে, উপসংহার এর একটি নতুন চুক্তি সংক্রান্ত একটি অতিরিক্ত গাড়ির একই ধরনের ক্রয় করে প্রাকৃতিক ব্যক্তি ইতিমধ্যে এর ধারক একটি বীমা নীতি দ্বারা বা একটি কম্পোনেন্ট পরিবারের পারে না, দায়িত্ব অর্পণ করা চুক্তি করার জন্য একটি শ্রেণীর উপর সবচেয়ে প্রতিকূল তুলনায় এক থেকে ফলে গত ঝুঁকি সার্টিফিকেট প্রাপ্ত গাড়ির উপর ইতিমধ্যে বীমাকৃত"কারণ, উচ্চ মধ্যে ইতালি এর বর্গ মেধার সাথে সম্পর্কিত করা হয়, গাড়ির, এবং না করার জন্য ঠিকাদার ও গাড়ির মালিক.

এবং কেন আমি ধ্বংস করতে এটি বলপূর্বক মেশিন বা অন্যান্য তাহলে আমি সরাতে চান, বীমা, অন্য গাড়ী করেও থেকে শুরু ক্লাস.

এবং বিশেষ করে কি, আমাকে বলেন.' বীমা, কারণ তাদের জন্য, আরো ঝুঁকি, একটি দুর্ঘটনা, একটি উল্লেখ্য যে, আমার ফোর্ড হয়েছে বাইশ বছর আছে মাত্র নয়টি.

হাই জনাব দিয়েগো, তিনি জিজ্ঞাসা কয়েকটি প্রশ্ন এই পোস্ট তাই আমি চেষ্টা সাড়া পয়েন্ট:) কেন শুধুমাত্র মধ্যে ইতালি এর বর্গ যোগ্যতা এবং সাথে সংযুক্ত করা হয়, গাড়ির, এবং না করার জন্য ঠিকাদার ও গাড়ির মালিক. ইতালি এর বর্গ যোগ্যতা নির্ধারিত হয়, গাড়ির মালিক) কেন আমি ধ্বংস করতে এটি বলপূর্বক মেশিন বা অন্যান্য তাহলে আমি স্থানান্তর করতে চান বীমা অন্য গাড়ী করেও থেকে শুরু ক্লাস. ধন্যবাদ, তথাকথিত আইন এর কোন প্রয়োজন নেই হারান দখল করতে গাড়ির স্বীকৃত আছে তার এবং তার পরিবার বর্গ উপর সবচেয়ে উপকারী. ক্লাস মেরিট নষ্ট হয় যদি এবং কেবল যদি পাঁচ বছরের জন্য করা হয়েছে, আপনি বীমা একটি গাড়ির মধ্যে তার সম্পত্তি.) এবং বিশেষ করে কি আমাকে বলা হয়েছে যে, বীমা বৃদ্ধি পায়, কারণ, তাদের জন্য এবং আরো ঝুঁকি একটি দুর্ঘটনা, একটি ফোর্ড আমি মনে রাখবেন, যে আমার ফোর্ড হয়েছে বাইশ বছর, যখন হয়েছে মাত্র. তারা সবসময় অদ্ভুত যুক্তি এবং হিসাব ঝুঁকি, প্রতিটি বীমা.

আমি বলতে পারে না, তার কারণ, আমি অনুমান করতে পারে যে, গণনা, প্রিমিয়াম, তৌল করা, এছাড়াও কিউবিক ক্ষমতা, ক্ষমতা এবং ক্ষমতা ছাড়াও, এই বছর এর গাড়ির, আমি জানতে চাই কি, ডিসকাউন্ট শতাংশ প্রযোজ্য যে পুরস্কার এর বার্ষিক নবায়ন করতে গ্রাহক যে আছে না, সংঘটিত ঘটনা বছরের মধ্যে আগের. হাই আমি জানতে চেয়েছিলেন, কারণ আমি যদি আবেদন মান পুরস্কার হিসাব একই ধরনের গাড়ি আছে, একটি ভিন্ন মান.

আমার ব্যাখ্যা করা যাক ভালো, আমি কেনা একটি দিন ব্যবহৃত, এবং আমি জিজ্ঞাসা করতে আবেদন, আমার স্ত্রী, যারা সঙ্গে একটি, ক্লাসে ছয় সঙ্গে একটি পুরস্কার, বছর.

একই চুক্তিভিত্তিক অবস্থায় একই কোম্পানির জন্য অনুরোধ জানানো হবে একটি বার্ষিক প্রিমিয়াম, ইউরো.

এছাড়াও কিভাবে কখনও নিয়োগ ঝুঁকি বর্গ অনুসরণ করে চুক্তিভিত্তিক পরিপক্বতা, নীতি, এবং তারপর লক করা হয়, এ ঘটনার জন্য স্থগিতাদেশ নীতি এবং গণনা করা হয় না (সবসময় উপস্থিতি নীতি) এ বছর শেষ. আমার মতে, ঝুঁকি বর্গ হতে হবে, এর ফাংশন বছর ছাড়া দাবি অনুযায়ী চুক্তির মেয়াদের. এছাড়াও এই ক্ষেত্রে, আমার ব্যাখ্যা করা যাক একটি উদাহরণ দিয়ে যদি আমি শুরু বর্গ সঙ্গে আঠার জন্য এবং সেখানে বছর আমি কোন দাবি, কিন্তু আমি বন্ধ বীমা নীতি শীতকালীন হয়, আমি কি নিতে একটি চুক্তি তিন বছরের জন্য, এর পরিবর্তে হচ্ছে, ক্লাসে আট এখনও ক্লাসে. হ্যালো, আমরা থাকতাম গাড়ী বহন করতে নামের উপর চিহ্ন. লাল এবং সাইন (সাইন আছে না, একটি গাড়ী এবং বীমা) যারা বসবাস করবেন না, একই শহর', সাইন, রসি, তবে, একটি বর্গ হয়, অন্য গাড়ির সঙ্গে বি নেতৃত্বে, শুধুমাত্র তাকে দুই চিহ্ন নিশ্চিত করতে চাই, আপনি কার সঙ্গে আইন গাড়ী বি অভিমানী তারা না বীমা পরে এক বছরের মধ্যে সার্টিফিকেট ঝুঁকি কি হয়. এছাড়াও সাইন অর্জিত হয়েছে প্রথম শ্রেণীর হিসাবে তিনি কালাপাহাড়ী করে পুলিশ. জন, আইন প্রযোজ্য হয়, এবং করে তোলে রেফারেন্স সদস্যদের পরিবারের. তার উদাহরণ আমরা জানি না, যিনি জনাব, এবং কি ডিগ্রী, আত্মীয়তা বন্ধন, জনাব রসি, কিন্তু তথাপি, এই দৃষ্টিভঙ্গি জনাব লাল অবশ্যই ক্ষমতা আছে, ব্যবহার করতে সুবিধা হিসাবে, গাড়ির বি, যখন জনাব বলে মনে হচ্ছে না কোন সম্ভাবনা. বলেন যে, এ স্তর ট্যারিফ এর ক্ষেত্রে, একটি সহ-লাইসেন্স, জড়িত একটি গাড়ী, সাধারণত বীমা কোম্পানি নির্ণয় ফ্যাক্টর"বয়স"এবং আবেদন হার বোঝায় সর্বোচ্চ ঝুঁকি.

করতে হয়, নিম্নলিখিত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা.

রসি হয় মৃত, গাড়ির, তার সম্পত্তি তৈরি করা হয় একটি ধাপ পক্ষে একমাত্র পুত্র উত্তরাধিকারী পুত্র রাখতে পারেন, ক্লাস এর পিতা. মো, এই সাধারণত সম্ভব, নিম্নলিখিত হস্তান্তরের গাড়ির পক্ষে সব উত্তরাধিকারী. যদি এই ক্ষেত্রে উত্তরাধিকারী হয়, শুধুমাত্র এক পদ্ধতি সরলীকৃত হয়. যদি একের অধিক, আপনি একটি পুস্তিকা এর প্রচলন প্রদেয় বিভিন্ন মালিকদের এবং এই ক্ষেত্রে, এটা বাঞ্ছনীয় হবে সঞ্চালন করতে আরও এক ধাপ পক্ষে ব্যবহার করা হবে, যারা মাঝারি. উভয় ক্ষেত্রেই, কোম্পানি, বিতরণ প্রয়োজনীয় সকল নথিপত্র এবং থেকে কুসংস্কার ছাড়া, বর্গ, প্রযোজ্য হবে, নতুন ফি বিবেচনার মধ্যে বয়স, নতুন মালিক বা বয়স মালিক বলে মনে করা হয়"ঝুঁকি"(যদি মালিকদের ভিন্ন).

যে বলেন, আপনি পরীক্ষা করতে হবে, যদি নীতি পূর্বে সম্বোধন জনাব রসি হয়েছে পুঞ্জিভূত নিয়মিত গত ঝুঁকি সার্টিফিকেট এবং, অতএব, একটি বর্গ মেধার, যা এই প্রেক্ষাপটে স্থানান্তরিত করা যেতে পারে. খাতির হাই, আমি একটি বীমা পলিসি গ্রহণ আউট সঙ্গে একটি অনলাইন কোম্পানি, সঙ্গে ছয়-মাসিক পরিশোধের খরচ খুঁজে নিজেকে অসম্ভবতা দিতে দ্বিতীয় কিস্তি, আমি গাড়ী থামানো, কিন্তু না বীমা.

পরে বিভিন্ন অনুস্মারক আমি বন্ধ করে দেওয়া ঋণ আমার অনুরোধ করেছেন সার্টিফিকেট ঝুঁকি আমি মনে বলে, এটা সম্ভব ছিল না হিসাবে আমি আছে দেওয়া, মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, নীতি, এবং যে শুধুমাত্র সমাধান আশ্বস্ত করতে গাড়ী ছিল, থেকে শুরু করে বর্গ.

মো, সে দেওয়া হয়েছে, দ্বিতীয় কিস্তি ছয় মাস বিলম্ব, কিন্তু আমরা জানি না কতদিন জন্য. আপনি যদি আসতে বার্ষিক মেয়াদ চুক্তির হিসাবে, নেই কোন নিয়মানুবর্তিতা এর প্রশাসনিক, সনদ ইস্যু করা হবে না. এ আমরা আপনাকে উপদেশ যোগাযোগ, তার কোম্পানি এবং জিজ্ঞাসা বিশেষভাবে কি কারণে হয়, যার জন্য এটা সম্ভব হয় না, একটি সার্টিফিকেট প্রাপ্ত. এটি এমনকি হতে পারে যে নীতি শেষ হয়ে আসে, বার্ষিক, বাতিল করা হয়েছে, এবং লেখার বন্ধ পুরস্কার অন্তর্বর্তীকালীন). খাতির আমি পরে দেওয়া, বার্ষিক নির্দিষ্ট সময়সীমা, কিন্তু আমি এখনও দেওয়া, তাই যা রুট যেতে হবে গাড়ী. মো, এটা সত্য যে তিনি দেওয়া, কিন্তু এটা সত্য যে, বিমা করার অধিকার রয়েছে, চাহিদা সমগ্র বার্ষিক প্রিমিয়াম (এমনকি যদি হিসাবে, আপনার ক্ষেত্রে, ভগ্ন). এই নির্বিশেষে কিনা অতিবাহিত হওয়ার এক বছর মেয়াদী চুক্তির জন্য, যা একই হয়, অভাবে, নিয়মানুবর্তিতা এর প্রশাসনিক, এটি সম্ভবত ছিল, বাতিল করা হয়েছে. যে বলেন, নিয়ম প্রদান, যে ক্ষেত্রে, অভাব, প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন নিশ্চিত করার জন্য আপনার গাড়ীর এবং এছাড়াও এর মধ্যে শুধুমাত্র একটি অপরিহার্য নথি যেমন ঘোষণা রাজ্যের ঝুঁকি গ্রেড হস্তান্তরযোগ্য করা. যাইহোক, আমরা ইতিমধ্যে বিবৃত খুঁজে বের করতে চেষ্টা করুন মাধ্যমে সাক্ষাৎকার দিয়ে তার কোম্পানি একটি বিকল্প সমাধান, যেখানে এই বিদ্যমান. খাতির যেহেতু বীমা বাধ্যতামূলক, সন্নিবেশ করা উচিত একটি সর্বোচ্চ সিলিং, যা বীমা কোম্পানি হবে না অতিক্রম যে, যেহেতু আমরা এ হার প্রায় দ্বিগুণ তুলনায় ইউরোপ. তারা এর অজুহাত দিয়ে প্রতারণার কিন্তু আমি (হিসাবে অনেক মধ্যে ইতালি) আমি কখনো প্রতারিত হয়, ম বর্গ, এবং চার বছরের জন্য এখনো আমি যুদ্ধ করতে হবে, প্রতি বছর সঙ্গে, চিহ্ন, বীমা এবং বেতন একটি বান্ডিল টাকা যখন, উদাহরণস্বরূপ, একটি জার্মান, অথবা একটি ফরাসী করেনা (à ক্লাস এবং কিউবিক ক্ষমতা)একটি তৃতীয় কম. প্রণীত আইন ও পাওয়া যায়, প্রবঞ্চনা, এবং মানুষ দিতে. প্রিয় জন এর থিম রেসিন গাড়ী আমাদের দেশে বেশ জটিল. এই হার সর্বোচ্চ ইউরোপে জন্য কারণের একটি নম্বর সহ একটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এর দাবি যে করা উচিত, সম্পূর্ণরূপে পর্যালোচনা এবং তৈরি করে যে একটি গড় খরচ খুব উচ্চ, অবশ্যই স্ক্যাম হিসেবে তিনি উল্লেখ করেন, প্রায় পরম প্রতিযোগিতার অভাব দ্বারা প্রধানত সৃষ্ট অসম্ভবতা আজ (সত্ত্বেও বিভিন্ন হস্তক্ষেপ করে কর্তৃপক্ষ) জন্য দালাল প্রস্তাব বীমা কভারেজ অধিকাংশ বীমা কোম্পানি (এখনো প্রতিষ্ঠিত না আমাদের দেশে). কারণ, হার হয়, তাই উচ্চ (পতন সত্ত্বেও, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে) এবং যে সঙ্কটের হয়, নমন থেকে অর্থনীতি তুলনায় আরো আছে. যানবাহন যে বীমা করা না হয়. একটি বাস্তব সামাজিক দুর্যোগ, যা ইতিমধ্যে আমরা উল্লেখ করেছি অন্য একটি প্রবন্ধে. আইনপ্রণেতা হবে, হস্তক্ষেপ, গম্ভীরভাবে এবং তারাতারি করতে থাকে, সমস্যা ও সংস্কার খাতে প্রভুভক্ত হয়, এ নিদর্শন, পুরাতন, এবং, আর ধাপে বার সঙ্গে, এবং চাহিদার সঙ্গে বাজারে. ধন্যবাদ আপনার মন্তব্যের জন্য আন্তরিকভাবে.